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供應(yīng) CBR附件九件套承載比測(cè)定儀路面檢測(cè)

供應(yīng) CBR附件九件套承載比測(cè)定儀路面檢測(cè)

簡(jiǎn)要描述:供應(yīng) CBR附件九件套承載比測(cè)定儀路面檢測(cè)

試驗(yàn)時(shí),按路基施工時(shí)的最佳含水量及壓實(shí)度要求在試筒內(nèi)制備試件;為了模擬材料在使用過程中的最不利狀態(tài),加載前飽水4晝夜;在浸水過程中及貫人試驗(yàn)時(shí),在試件頂面施加荷載板以模擬路面結(jié)構(gòu)對(duì)土基的附加應(yīng)力;貫人試驗(yàn)中,材料的承載能力越高,對(duì)其壓人一定貫人深度所需施加的荷載越大。所謂CBR值,就是試料貫人量達(dá)到2.5mm或5mm時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào):

所屬分類:路面路基檢測(cè)

更新時(shí)間:2024-06-20

詳細(xì)說明:
品牌其他品牌價(jià)格區(qū)間面議
產(chǎn)地類別國產(chǎn)應(yīng)用領(lǐng)域化工,地礦,建材/家具,道路/軌道/船舶,綜合

供應(yīng) CBR附件九件套承載比測(cè)定儀路面檢測(cè)

     試驗(yàn)時(shí),按路基施工時(shí)的最佳含水量及壓實(shí)度要求在試筒內(nèi)制備試件;為了模擬材料在使用過程中的最不利狀態(tài),加載前飽水4晝夜;在浸水過程中及貫人試驗(yàn)時(shí),在試件頂面施加荷載板以模擬路面結(jié)構(gòu)對(duì)土基的附加應(yīng)力;貫人試驗(yàn)中,材料的承載能力越高,對(duì)其壓人一定貫人深度所需施加的荷載越大。所謂CBR值,就是試料貫人量達(dá)到2.5mm或5mm時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓人相同貫人量時(shí)標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度(7MPa或10.5MPa)的比值,用百分?jǐn)?shù)表示。

CBR又稱加州承載比,是California Bearing Ration的縮寫,由美國加利福尼亞州公路局首先提出來,用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)。在國外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計(jì)參數(shù)。

     我國現(xiàn)行瀝青和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范,對(duì)路面、路基的設(shè)計(jì)參數(shù)系采用回彈模量指標(biāo),而在境外修建的公路工程多采用CBR指標(biāo)。為了進(jìn)一步積累經(jīng)驗(yàn)用于實(shí)際,以促進(jìn)國際學(xué)術(shù)交流,參考了國內(nèi)外的情況,將CBR指標(biāo)列入《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 013-95)和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 033-95),作為路基填料選擇的依據(jù)。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):

     符合標(biāo)準(zhǔn)JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》

路面承載比CBR試驗(yàn)附件浸水膨脹實(shí)驗(yàn)筒底板

     用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后,對(duì)各種土和路面基層、底層材料進(jìn)行承載比試驗(yàn)?;旌狭系淖畲罅?,應(yīng)控制在內(nèi),最大不超過40mm。

CBR試驗(yàn)附件標(biāo)準(zhǔn)配置:

  1、百分表:0—10mm,9只。

  2、多孔板:9塊。

  3、荷載板:36塊(外徑Φ150mm、內(nèi)徑Φ52mm、每塊1.25kg)。

  4、試筒:內(nèi)徑Φ152mm、高170mm,墊塊Φ151mm、高50mm  9只

  5、透水板:9套

  6、CBR壓頭:1只(直徑50mm) ;

  7、CBR筒:9只(直徑152mm);

  8、套環(huán)、底座螺栓:1套 ;

  9、墊塊:1個(gè)(直徑150mm)

CBR試驗(yàn)附件主要特點(diǎn)

     承載比CBR試驗(yàn)附件用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后,對(duì)各種土和路面基層、底層材料進(jìn)行承載比試驗(yàn)。混合料的最大粒徑,應(yīng)控制在內(nèi),最大不超過40mm

供應(yīng) CBR附件九件套承載比測(cè)定儀路面檢測(cè)







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